跨境电商如果想要让店铺盈利,首先要学会好控制物流成本,而物流成本主要取决于运输和仓储,控制好这两方面,你的物流成本自然就会降低不少。

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五种常见的物流方式
目前跨境物流常用的运输模式有:邮政国际快递、国际快递运输、海外仓模式、跨境专线物流、国内快递的国际化服务。
1.邮政国际快递
也就是邮政小包,这种模式是国内跨境电商最主流的方式,因其覆盖面广,快递点比较多,所以是一种比较方便的物流方式。
但是这种模式还是有缺点的,因为这种物流的时效太慢了,很影响用户体验,比较制约电商发展。
优势:遍布全球、渠道广、价格便宜。
劣势:由于一般以私人包裹方式出境,所以无法享受正常的出口退税。速度慢、丢包率较高。
2.国际快递运输
国际快递指的是四大商业快递巨头:DHL、TNT、UPS和联邦国际快递指的是四大商业快递巨头:DHL、TNT、UPS和联邦。
这种方式是这里面最快的物流方式,但是成本也是最高的。
但这种模式能够给客户带来很好的用户体验,因其运输成本很高,所以一般客户不要求的话是不会选择这种方式的。
优势:速度快、服务好、丢包率低。
劣势:价格贵,运费变化大。
3.海外仓模式
海外仓存储指的就是商家要提前把货准备好,然后把货物放在海外仓存储,然后客户通过平台下单,由海外仓来进行代发。
这种模式也是能给用户带来很好的体验,但是这种模式也存在弊端,就是对卖家产品存储量要求比较高,要及时补货。也要会选品,不然可能面临积货危机。
优势:降低物流成本、提供灵活可靠的退换货方案、提高了海外客户的购买信心、发货速度加快。
劣势:容易压货、卖家管理难。
4.跨境专线物流
专线物流专线物流是市面上一种针对对方国家的一种专线递送方式,他的特点是货物送达时间基本固定,运输费用较快递物流便宜,同时保证双清。
专线物流对于针对某一国家或者地区的跨境电商来说是比较好的物流解决方案。
优势:价格低、速度快、丢包率低。
劣势:在国内的揽收范围相对局限。
5.国内快递的国际服务
国内快递随着跨境电商火热程度的上升,国内快递也开始加快国际业务的布局。主要是EMS、顺丰和“四通一达” (申通、圆通、中通、汇通、韵达)。
由于依托着邮政渠道,EMS的国际业务相对成熟,可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。
优势:速度快、费用低。
劣势:缺乏经验,缺乏对市场的把控能力,覆盖的海外市场也比较局限。
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降低成本的技巧
其次是利用一些小技巧,有效的降低物流的成本。
1、减轻包裹的重量
可以通过减少包裹的重量来降低运输成本。那怎么减轻包裹的重量呢?减重有两方面,一是减轻产品重量,看产品是否有多余无用之物,可除去。二是减少包装重量,包括包装材料、填充物等,通过使用轻质包装材料和填料,减少产品重量,从而降低物流成本。
2、合理利用物流淡季
对亚马逊FBA或使用海外仓的朋友来说,可以利用物流淡季的特点,降低运输成本。到了物流旺季,各物流公司、快递公司都会涨价。在物流淡季,由于货运量少、竞争激烈,一般会降低运价稳定货品。
而且我们可以抓住这次机会,在淡季备些货物到仓库去,这样就可以降低物流成本。
3、其它方式
减少其它环节的费用,达到降低物流成本的目的。比如采用仓储外包、把仓储外包给第三方公司,降低公司的运营成本、人力成本、仓租费,变相达到降低运输成本的目的。
①将物流和海外仓联合使用:
如果客户群体大部分在越南,那就将越南专线物流和越南海外仓联合使用,在运费极度不稳定的情况下,将货物发到海外仓,再利用尾程资源派送到客户手上,不仅可以应对运费突增的问题,还能及时将货物快速送到客户手上,提高客户满意度。
②就近原则找物流服务商:
如货源在深圳的东南亚跨境电商卖家,那就近找免费上门取货的物流服务商,这样可以提高物流运输效率,可以保障货物的安全。
③相同目的地多件货物合并发货:
如果有相同目的地的货物,时效相差不大,那么就将多个货件合并为一个完整货件发出,这样会更加高效,也可以一定程度降低物流成本。
大部分欧洲卖家都对海运和空运比较熟悉,对铁路专线却知之甚少。不过近年来随着一带一路政策的持续发展。目前为止中欧班列已经开行四千余列,为跨境电商内陆崛起奠定了牢固的货运基础。今天咱们就来说说欧洲铁路货运专线——中欧班列。 中欧班列的建设背景 中欧铁路专线的奠基得益于国家一带一路政策的扶持,正因如此中国大部分内陆地区与世界建立了紧密的联系,当地的经济水平也随着中欧班列的开通得到了提升,铁路专线的开通为中部崛起提供了可靠的保障。 欧洲铁路专线线路 就目前来说中欧班列专线已开通27条之多,出发地包括浙江、四川、河南、江西、湖北等众多内陆省份,架起了中国内陆产品出国的桥梁。接下来为大家详细介绍部分中欧铁路的线路和途径站点,帮助大家更直观的了解欧洲专线铁路。 1、 重庆-德国杜伊斯堡。亚马逊欧洲站卖家选择铁路专线的话大多会选择这条线路,这是最早的中欧班列渝新欧铁路专线,始发于2011年3月19日。始发站为重庆,由阿拉山口出境,横穿哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,到达欧洲之后经过波兰到德国杜伊斯堡,全程约11000公里,运行时间约15天。 渝新欧铁路专线在整个中欧班列中意义重大,其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%,是全国首个突破千列的中欧班列。 2、 苏州-华沙。从苏州始发,由内蒙古满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站,全程11200公里,运行时间约15天。 3、 义新欧铁路专线。该专线是中欧班列中,行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。与其它中欧班列相比,义新欧铁路专线创下了五个第一:运输线路最长全程13052公里。途径国家最多,横穿除中国以外的8个国家几乎横贯整个欧亚大陆;四是境外铁路换轨次数最多。其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨,“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。第一个开通中欧班列的县级城市,义乌是与第一批列入“中欧班列”序列的重庆、成都、郑州、武汉、苏州相比之外的第一个县级市。
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